Jaki rozmiar odbojnicy typu D wybrać do łodzi, pomostu i nabrzeża?

Opublikowano: 12.10.2026Autor: inż. Robert Piotrowski

Odbojnice gumowe typu D występują w trzech wariantach i kilkudziesięciu rozmiarach. Dla kogoś, kto pierwszy raz zabezpiecza pomost albo wymienia odbojnice na nabrzeżu, to sporo do przejrzenia. Dobra wiadomość: wybór zawęża się w kilku prostych pytaniach — co cumuje, gdzie i jak mocno uderza.

Nie podajemy tu wzorów ani obliczeń energii cumowania. Pokazujemy zasady, którymi kierujemy się przy doborze, oraz dane, które warto nam przesłać. Ostateczny rozmiar potwierdzamy indywidualnie.

Od czego zależy rozmiar odbojnicy typu D?

Rozmiar zależy przede wszystkim od wielkości i masy jednostek, które dobijają do pomostu lub nabrzeża, od tego, jak często i w jakich warunkach cumują, oraz od wysokości strefy, w której burta dotyka konstrukcji. Im cięższa jednostka i trudniejsze warunki, tym wyższy profil i sztywniejszy wariant.

• Jednostka — ponton, łódź wędkarska, jacht, barka, holownik, statek.
• Warunki — spokojne jezioro, rzeka z nurtem, zatoka z falą, port z ruchem.
• Częstotliwość — kilka cumowań w sezonie czy codzienna praca przy kei.
• Strefa styku — jak wysoko burta dotyka konstrukcji i jak zmienia się poziom wody.

Jakie rozmiary mają odbojnice DD, DC i DS?

W katalogu POWER Rubber odbojnica DD ma 16 rozmiarów od 42 × 27 do 500 × 500 mm, a warianty DC i DS — po 10 rozmiarów od 100 × 100 do 500 × 500 mm. Najmniejsze profile są więc dostępne tylko w wersji DD. Wymiar A to szerokość podstawy, a B — wysokość profilu.

Pełna lista rozmiarów DD pokazuje, jak szybko rośnie masa wraz z przekrojem — to dobra wskazówka, jak masywny jest profil:

Wymiary wszystkich wariantów, wraz z komorami, znajdą Państwo na stronach odbojnica DD, odbojnica DC i odbojnica DS.

Czym różnią się warianty DD, DC i DS?

Warianty różnią się wnętrzem profilu. DD ma komorę w kształcie litery D i najłagodniej się ugina, DC ma okrągłą komorę i jest sztywniejsza, a DS jest pełna i najsztywniejsza. Przy tym samym rozmiarze zewnętrznym wariant wybiera się więc według tego, czy ważniejsza jest miękkość przyjęcia uderzenia, czy odporność na duże obciążenia i ścieranie.

Dla lekkiej łodzi zbyt sztywny profil nie jest zaletą: odbojnica prawie się nie ugina, więc łódź mocniej się od niej odbija. Dla ciężkiej jednostki zbyt miękki profil może się dobić do końca i przestać chronić. Dlatego rozmiar i wariant dobiera się razem.

Jaki rozmiar na burtę łodzi?

Na burty łodzi, łódek i pontonów stosuje się najmniejsze profile D, takie jak DD 42 × 27 czy DD 50 × 60, często cięte na wymiar jako listwa odbojowa. Większe jednostki robocze potrzebują wyższych profili. Rozmiar dopasowuje się też do kształtu burty, bo odbojnica musi przylegać podstawą na całej długości.

Przy łodziach liczy się nie tylko ochrona, ale też wygląd i to, czy profil nie przeszkadza przy wsiadaniu. O doborze listwy do burty piszemy więcej w artykule jak zmierzyć burtę łodzi.

Jaki rozmiar na pomost i keję?

Na pomosty i keje wybiera się zwykle profile średnie, dobrane do największych łodzi, które przy nich cumują. Przy zmiennym poziomie wody ważniejsza od samego przekroju bywa wysokość profilu i to, czy obejmie całą strefę styku burty. Najczęściej sprawdza się tu uniwersalny wariant DD.

Na pomoście w marinie, gdzie cumują różne jednostki, rozmiar dobiera się do większych z nich. Jak ustawić odbojnicę względem wody, wyjaśniamy w artykule na jakiej wysokości montować odbojnice na pomoście. Ofertę dla tego zastosowania zebraliśmy na stronie odbojnice gumowe do pomostu.

Jaki rozmiar na nabrzeże i do portu?

Na nabrzeża, przy śluzach i w portach stosuje się największe profile D, często w sztywniejszych wariantach DC lub DS. Przy dużych jednostkach punktem odniesienia bywają wytyczne PIANC, które opisują dobór odbojnic według energii cumowania. To wytyczne, a nie obowiązujące prawo. Dobór dla konkretnego nabrzeża przygotowujemy na podstawie danych jednostek i projektu.

Gdy profil D nie wystarcza, w grę wchodzą inne rodziny: odbojnice cylindryczne, kwadratowe albo kompozytowe z nakładką z polietylenu 1000. Przegląd znajdą Państwo na stronie odbojnice gumowe portowe.

Jakie błędy popełnia się przy doborze rozmiaru?

Najczęściej wybiera się profil za mały „na zapas oszczędności”, zbyt sztywny do lekkich łodzi albo dobrany do jednej jednostki, choć przy pomoście cumuje kilka różnych. Każdy z tych wyborów oznacza słabszą ochronę albo szybsze zużycie.

• Za mały profil. Dobija się do końca i przestaje amortyzować.
• Pełny profil do lekkiej łodzi. Twardo odbija zamiast łagodnie przyjąć burtę.
• Dobór do jednej łodzi. Przy marinie decyduje największa i najcięższa jednostka.
• Pominięcie poziomu wody. Dobry przekrój w złym miejscu nie chroni.

Od czego zacząć?

Prosimy opisać, co cumuje i gdzie, przesłać zdjęcia miejsca oraz długość odcinków — zaproponujemy rozmiar i wariant odbojnicy gumowej typu D. Termin realizacji podajemy w wycenie, po potwierdzeniu przez zakład.

Szczegóły montażu przekazujemy bezpłatnie naszym Klientom po zakupie — prosimy przesłać zdjęcia i wymiary. Więcej o tym na stronie montaż odbojnic gumowych, a zapytanie można wysłać przez formularz wyceny. Telefon: +48 22 292 40 24, e-mail: kontakt@odbojnice-gumowe.pl.

Źródła

• Katalog odbojnic gumowych POWER Rubber — tabele wymiarów i mas profili DD, DC i DS.
• PIANC, „Guidelines for the Design of Fender Systems” (2002) — wytyczne branżowe, przywołane bez wartości liczbowych.